为配合京津冀及周边地区大（dà）气污（wū）染防治，天津港煤炭运输方式近期陆续完成重大调整。　天津港是（shì）中国北（běi）方第一大港，2016年（nián），天（tiān）津（jīn）港完成货物吞吐量5.5亿吨，集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）吞吐量1450万标准箱（xiāng），双双实现同比增长。天津国际货运代理小编为您分享。

 

　　大型运煤车辆过境运（yùn）输是影响京津（jīn）冀地区（qū）空（kōng）气质量的重要污染源之（zhī）一。根（gēn）据天津市最新（xīn）的PM2.5源（yuán）解析结（jié）果，机动车污染贡献已由2013年的16%上（shàng）升（shēng）至22%。为（wéi）此，天津将机动车和船（chuán）舶污染防治摆在环（huán）境保护更加重要的战略位（wèi）置。

 

　　为加快调整天津港煤炭转运方式，解决天津（jīn）港煤炭堆场及（jí）运煤汽车尾（wěi）气排放污染（rǎn）问题，天（tiān）津市明确要求4月底前，天津港（gǎng）不再接收柴油货（huò）车运输的集港（gǎng）煤（méi）炭。天津港集团成（chéng）立环境整治工作领导小（xiǎo）组及工作推动组，制定并形（xíng）成了“1+9”关于汽运煤停运的系（xì）统性总体工作方案。

 

　　从4月19日起，天津港存储散煤的（de）主要（yào）场所散（sàn）货物（wù）流中心实（shí）施“只出不进”，停止（zhǐ）接收公路运输煤炭，日均组织（zhī）出清车（chē）辆600余辆，完成货物日均出库30万吨。截至4月30日24时，整体清空（kōng）工作基本完（wán）成（chéng）。

　　为加（jiā）快推进散货（huò）煤炭全部实（shí）现铁（tiě）路进港，天津港集团联（lián）合（hé）中国铁路总公司（sī）及（jí）煤炭（tàn）发运局已制定出铁路煤炭增运方案。4月26日南疆（jiāng）矿石26场牵出线投产使用，增加年卸（xiè）车能力700万吨（dūn），4月29日牵出线完成首列铁路（lù）煤（méi）炭接卸，火车接卸煤炭能力显（xiǎn）著（zhe）提升（shēng）。4月30日24时（shí）起，各作业码头停止接收长途公路散（sàn）运煤炭、焦炭，全部（bù）实现（xiàn）铁路进港。

　　与此同（tóng）时，天津（jīn）港集团还深（shēn）入内陆腹（fù）地，正（zhèng）加快建设内蒙古乌（wū）兰察布（bù）有色矿分（fèn）拨（bō）基地、河北武安铁（tiě）矿石分拨基地、山西（xī）阳泉(应县)煤炭聚集基地三大远程（chéng）物流基地，加快打造三条铁路钟摆式运输线（xiàn）路，从（cóng）而配合进港运输方式的调整（zhěng）。

 

　　此外（wài），船（chuán）舶在天津港靠岸停（tíng）泊（bó）期间和自有港口作业船舶均已（yǐ）使用低硫油（yóu），港（gǎng）作船舶靠港期间实（shí）现（xiàn）了100%使用岸电（diàn），取代了原有（yǒu）燃油方式对空气的污染。