“当前，我国经济发展（zhǎn）已经进入（rù）新（xīn）常态，物（wù）流业的发展也（yě）呈现出了新（xīn）常态（tài）的特（tè）征（zhēng），虽然需求（qiú）增速放缓（huǎn），但运（yùn）行质量稳步提升（shēng）。”在今（jīn）天举（jǔ）行的第二届中国国际物流发展大会上（shàng），国家发展改革委经济运行调节局（jú）交通与（yǔ）物流处处长（zhǎng）卫勇说。天津货运物流公（gōng）司小编为您分享（xiǎng）。

　　统计数据（jù）显（xiǎn）示，2014年，我国（guó）社会物流总额213.5万亿元，按可（kě）比价格计算，同（tóng）比（bǐ）增长7.9%。同时，社（shè）会物流总费用与GDP的比率也有所下降。2014年社会物流（liú）总费用10.6万亿元（yuán），同比增长（zhǎng）6.9%。社会物流总费用（yòng）与GDP的（de）比率为16.6%，比上（shàng）年下降0.3个百分点。

　　“单（dān）位GDP所（suǒ）需的物流规模（mó）有所下降，侧面印证了（le）我国经济发展依靠高物耗增长模式（shì）正在发（fā）生积极转变。”卫勇说。根（gēn）据国家发展改革委经济运行局监测，在当前需求增速放（fàng）缓（huǎn）、人工成本上升的（de）外部环境下（xià），仍固守（shǒu）传统运营模式的企业（yè）效益（yì）明显下（xià）滑，盈利空间越来越（yuè）小。而坚持（chí）模（mó）式创新、服务（wù）创（chuàng）新（xīn）的企业则（zé）效益（yì）提升，市场份额扩大。

　　去年6月，国务院常务会议通过了（le）《物（wù）流业发展中长（zhǎng）期规划》，提出到2020年基本建立现（xiàn）代物流服务体系，提升物流（liú）业标准化、信息化（huà）、智能化、集（jí）约化水平，提高（gāo）经济整体运行效率和（hé）效益。

 

　　交通运输部综合规（guī）划司（sī）副司长彭思义（yì）在会上表（biǎo）示（shì），结合《物流业发展中长期规（guī）划》，交通运输部正在（zài）编制物流（liú）发展“十三（sān）五”规划，统筹谋划现代物流发展，以适应经（jīng）济发展新常（cháng）态。