智能物（wù）流就是物（wù）流的（de）智能化（huà），以现代物流的发展为（wéi）基础，综合（hé）运用物联网、计算（suàn）机（jī）、自动控（kòng）制和智能决（jué）策等（děng）技术，使物流（liú）系统能模（mó）仿人的智能，具有（yǒu）思维（wéi），感知，学习，推理（lǐ）判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流通（tōng）过运用（yòng）自（zì）动化设备和信息化系统可以独（dú）立完成（chéng）包（bāo）括订单、运输（shū）、仓储、配送等物流作业环节，实现经济、高效、可靠（kào）、环境友好等的发展（zhǎn）目（mù）标（biāo）。天津货运物（wù）流公司浅谈中国智能物流产业（yè）发展。

随着科学技术（shù）的发展，由高（gāo）新技术（shù）代替（tì）传统（tǒng）人力已经成（chéng）为不可（kě）逆的趋势。我国要抢占发展先机（jī），就必须要（yào）重视智能物流的深（shēn）层潜力（lì）。如今，物流（liú）智能化（huà）的核心技术物（wù）联网是我（wǒ）国重点培育的（de）新兴（xìng）产业之（zhī）一，也是我们交通运输业的未（wèi）来骨干力（lì）量，在（zài）国家政（zhèng）策支持与关键技术（shù）公关（guān）的催化下，只能物流业将迎来爆发式的（de）发展（zhǎn）。

一（yī）、我（wǒ）国物流产业（yè）历（lì）史发展走向

从2010年起，我国的物流业就一直（zhí）保持较（jiào）快增长。到2013年，社会物流总费用10.2万亿（yì）元，同比增长9.3%;社会物流总收入7.2万亿元，同比增长9.2%物流业增加值3.9万亿元，同比增长（zhǎng）8.5%。

目前，全国（guó）大部（bù）分省（shěng）市都建立（lì）了比较完善的（de）智能交通体系，实现了高速公（gōng）路联网（wǎng）检测（cè）和车辆动态（tài）监管。中国RFID产业链各环节都呈现出高（gāo）速增长（zhǎng）的势头（tóu），2012年（nián）我国RFID市场规模达（dá）到236.6亿元，位居世界第三。2013年5月，阿里巴巴集团启动中（zhōng）国智能物流（liú）骨（gǔ）干网（ChinasmartLogisticNetwork简称：CSN）项目（mù）。2014年7月，中国（guó）邮政集团公司与阿里巴巴集（jí）团共（gòng）同签署战略合作框架（jià）协议，合作建设中国智能骨干物联网。

国（guó）务院（yuàn）日前印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》（简称《规（guī）划》），部署加快（kuài）发（fā）展现代物流（liú）业，提出到（dào）2020年基（jī）本建立布局合理、技（jì）术先（xiān）进、便捷高效、绿色环保（bǎo）、安全有序的现（xiàn）代物流服务体系。《规划（huá）》明确提出“加快推进交通运（yùn）输（shū）物流（liú）公（gōng）共信息平台发展”，对物流业信息化和智（zhì）能（néng）化发（fā）展的重视可见一斑。

物流离不（bú）开交通运输，交通运输离不开信息化，交通运输信息必须互联应用（yòng）才（cái）能（néng）产生效益。如何积极推进交通物流（liú）信息（xī）共享、加强互联（lián）应用开（kāi）发与（yǔ）推广，是从交通（tōng）运输（shū）部到省市交通运输部门，再（zài）到从（cóng）事交通物流的企业正在致力开展（zhǎn）的一项（xiàng）新工作。

但是（shì），从信（xìn）息化建设的角度来（lái）看，中国物流企业还处于相（xiàng）对比较原始（shǐ）、低级的阶（jiē）段（duàn）。据统计（jì），已经实施（shī）或部分实施信（xìn）息化的（de）企业只占了21%，全面实施信息化的企业（yè）只（zhī）有10%。

二、物流行（háng）业发展面临的问题

(一)“社会物流成本偏高”与“物流企业盈（yíng）利偏低（dī）”相并存。虽然（rán）我国的社会物流总额增（zēng）长较（jiào）快，社会物流总收入平稳增长，物流业增加值（zhí）平（píng）稳增（zēng）长，但是我们要看到，我国物流（liú）服务（wù）的价格仍然低位震荡，企业盈利能（néng）力（lì）偏弱。中国物流业景（jǐng）气指数中（zhōng），12月份的（de）主营（yíng）业务利润指数为50.3%，该指数全年平均（jun1）为（wéi）50.6%，保（bǎo）持在较（jiào）低水平。据（jù）重点（diǎn）物流企业调查显示，1-11月（yuè）份，重点物（wù）流企（qǐ）业主营业务（wù）收入同（tóng）比增长5.3%，主营业务收入利润（rùn）率为（wéi）4.1%，较上年同期下（xià）降了0.9个百分点，且低于同期（qī）的规模（mó）以上工业企业主营业务利润（rùn）率1.4个百分点。两组数据都反映出，我国重点物流企业（yè）盈（yíng）利（lì）能力较（jiào）弱。

(二)“物流围（wéi）城”和“最后一公里”问题依然突出，随着城市化进程的加快，仓储等物流基础设施资（zī）源紧缺日益明显，同时，由于货（huò）运（yùn）车辆的市内（nèi）交通管控，导致“路难行（háng）、车（chē）难停、货难（nán）卸（xiè）、证难求”的（de）问题长期存在。

(三)物（wù）流（liú）企业融资困难、物流市场竞（jìng）争日趋激烈。物流企业多属于轻（qīng）资产（chǎn）企业，取得抵押贷款较（jiào）难、资金不足都制约（yuē）了物流业的快速发展。我（wǒ）国的物流企业大多规模小、实力（lì）弱、能力低，在（zài）与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利（lì）地位。

(四)科技（jì）化水平（píng）低（dī）。一方面，中（zhōng）国流（liú）通企（qǐ）业的电子商务（wù）仍（réng）属于（yú）“单（dān）家独户”封闭运（yùn）行的电（diàn）子商务信息，未能形成信息（xī）资源共享和产（chǎn）业的（de）网络平台，与（yǔ）世界一流流（liú）通企业的差（chà）距仍然很大；另一方面，我国（guó）缺乏（fá）连接制造商、零售商、客户之间的信息集（jí）成平台，造成整个产业链（liàn）过长（zhǎng），跨国公司（sī）不能在（zài）信息（xī）平台（tái）上（shàng）与客户直接沟通（tōng），导致物流的（de）效（xiào）率（lǜ）十分（fèn）低下。

三（sān）、未来物（wù）流产业（yè）的发展趋势

当（dāng）前，物联（lián）网、云计算、移动（dòng）互联（lián）网等新一代信息（xī）技（jì）术的蓬勃发展，正推动着（zhe）中国（guó）智（zhì）能物流的（de）变革。可（kě）以说（shuō），智能物流将是信息化物（wù）流的下一站（zhàn）。物流信息（xī）化包括了两大重点：基础（chǔ）信息的采集，信息的（de）共享和交换。

第一，在基础信息采集方面，我们的大量信息还是要依赖手工录入，因此存在效率低、差错（cuò）率高、更新不及时等问题（tí），影（yǐng）响后期的整个（gè）传输和应用，而这是信息化的基础（chǔ）。目（mù）前我们大多（duō）采（cǎi）取的一（yī）个方案（àn）是将（jiāng）RFID用（yòng）在（zài）物（wù）流装备上，通过进行动态跟踪（zōng）识别，间接掌握商品的信息，而（ér）不（bú）是一下子将RFID技（jì）术（shù）用到（dào）每（měi）一件商品上。

在（zài）国家的中长期科（kē）技规（guī）划研究中，把信（xìn）息（xī）化和（hé）标准化列为物流科技最主要（yào）的两大关键技术。政府以及各级（jí）管理部门还应该（gāi）加强基础环境建设，包（bāo）括制定物流（liú）信息化（huà）规划和相应的法律、法规（guī）、制度、标（biāo）准、规范，开（kāi）展物流关键技术（shù）的研发和（hé）应（yīng）用模式的（de）探索（suǒ），以及通（tōng）信、网络等基础设施（shī）建设。

第二，构建物流公共信息平台（tái），形（xíng）成平台式信（xìn）息交（jiāo）换共享的体系（xì），打造物流信（xìn）息“高速（sù）公路”，打（dǎ）破信息孤岛，促进不同部门、不同区域、供应链上下游之间的信息交换和（hé）共享。建立公共平台已经成为共（gòng）识，大家都（dōu）在（zài）呼吁信息整合。目前，全国有许多（duō）省市按照交通运输部的要求，建设了交（jiāo）通运输物流公共信息平台，建立了信（xìn）息互联（lián）互通的相关标准规范（fàn），构建了物流信息基（jī）础交换网络。但是，大家有（yǒu）时（shí）把公（gōng）共信息平台理解成为（wéi）一个有形的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理（lǐ）的数（shù）据库。我觉得这样的理（lǐ）解是有失偏颇的（de）。一个体系（xì），有（yǒu）很多层次的（de）工（gōng）作要做，建立一些（xiē）必要的（de）集中管理的（de）数（shù）据库可（kě）能是需要的（de），但是更（gèng）多的还是（shì）信息交换、信息共享（xiǎng）的一（yī）种机制，一（yī）种模式（shì）。所以，平台实际上是要创（chuàng）造一个信息交换、信息共享的（de）方式和环境。

物流产业正逐步形成七（qī）个发展趋势，它们（men）分别为信息化、智（zhì）能化、环保化（huà）、企业全球（qiú）化（huà）与国际（jì）化、服务优质化、产业协同化以及第（dì）三方物（wù）流。随着全球（qiú）一体（tǐ）化的（de）深（shēn）入发（fā）展和互（hù）联网、物联网技（jì）术的深入应用（yòng），智能物流将迎来（lái）一个全新的历史（shǐ）发展机遇。