2013年6月7号，国务院办公厅（tīng）近（jìn）日（rì）发布《深化物流行业流通体制改革加（jiā）快（kuài）流（liú）通产业发（fā）展（zhǎn）重（chóng）点工作部门分工方（fāng）案》，要（yào）求有（yǒu）关（guān）部门（mén）加强现（xiàn）代物流行业（yè）流（liú）通体系（xì）建（jiàn）设、全（quán）面提升（shēng）流（liú）通信（xìn）息化水平等工作的进一步分解（jiě）和细（xì）化（huà），抓紧（jǐn）制定（dìng）具体落实措（cuò）施。并明确要（yào）求加（jiā）大货物流通业用地支持力（lì）度，但禁止以物（wù）流中心、商品（pǐn）集散地等（děng）名义圈占土地，防止土地闲（xián）置（zhì）浪费。天津（jīn）货运物流公司小编为您（nín）分享。

　　据《分（fèn）工方案》明确指出（chū），要加大流（liú）通业用地支（zhī）持力度。其中，国土资（zī）源部作为牵（qiān）头部门，连同商务部、住（zhù）房城乡建设部、发展改革委、农业部等五部（bù）委，按照土（tǔ）地（dì）利用总体（tǐ）规划和流通（tōng）业建设项目用准（zhǔn），在土地利用年度计划和土地供应计划中统筹安排流通业各类用地。

 

　　并鼓（gǔ）励物流企业利用旧厂房、闲置（zhì）仓库等建（jiàn）设符合（hé）规划的（de）流通设施，涉及（jí）原划拨土（tǔ）地使（shǐ）用权（quán）转让（ràng）或租赁的（de），经批准可采取协议方（fāng）式供应。鼓励各地以租赁方式供应物流（liú）货物流通业用地。支持（chí）依法使用农（nóng）村（cūn）集体建设用地发展（zhǎn）流通业。

　　但与此（cǐ）同时，要依法加强物流货物（wù）流通业用地管（guǎn）理，禁止以物（wù）流中心、商品集（jí）散地等（děng）名义圈占土地，防止土地闲置浪费。

 

　　《分工方案》还表示，加大流通业用地支持力度的另一方面，是（shì）由物流（liú）行业商务部牵（qiān）头，连（lián）同（tóng）国（guó）土资（zī）源部、住房城乡建（jiàn）设（shè）部、发展改革委制定（dìng）政府鼓励的流通（tōng）设施目录，对纳（nà）入目录的项目用地予以支（zhī）持。

 

　　有报道称援引国土部顾问的（de）分析指（zhǐ）出，此（cǐ）次（cì）国务院印发的《分工方（fāng）案》，一方（fāng）面有利于加（jiā）强园区企业盘活存量用地的积极性；另一方面，此（cǐ）前的工（gōng）业仓储用地多以协（xié）议方式出让，此次（cì）方案鼓励以租（zū）赁（lìn）方式供地，再通过（guò）设定有（yǒu）效的租赁期限，可以有效减少“圈地”和土地闲置（zhì）情（qíng）况。

　　但报道又称，根据国家发改委和中国物流与采购联合会此前联合调研的数据（jù）显示，我国物流园区（qū）的平均空置率约60%。且不少企业以获取政策（cè）优惠（huì）为目的进驻物流园区“圈地”，占（zhàn）而不（bú）建，坐等土地升值然后变卖。也有企业打物流旗帜，行商贸经营实质等。

 

　　而分（fèn）析认为，造成物流园区空置（zhì）率高的原因主要有三个（gè），一（yī）是地方政府盲目跟风较多；二是园区缺乏明确的目标（biāo）定位；三（sān）是园区规划（huá）缺乏全局（jú）考虑（lǜ）。从而促进国内物（wù）流行（háng）业的发展，迈向（xiàng）世界（jiè），走向wto世界贸易组织（zhī），打开中国的物（wù）流市（shì）场。