目（mù）前（qián），我国物流专（zhuān）线的现状和遇到的（de）困惑有：物流专线同路线的（de）公司数量较多，竞争激烈，货运价格已（yǐ）降至成（chéng）本价。但价格战还没有结束，在服务水平要求（qiú）越来（lái）越高的情况下，价（jià）格趋势却越来越低;在物流行（háng）业发展的开始时（shí），处于快速生存状态，专线所涉及的门店或者集散经（jīng）营地（dì）变化很（hěn）大，物（wù）流专线（xiàn）常常会（huì）被动的因公司发展需（xū）要而搬迁（qiān）。

　　搬迁造成的后（hòu）果是（shì）客户的丢失，以及客户的重新或二次开;从现在整个行业的需求来看，竞争激（jī）烈、成本增加（jiā）、缺少网络（luò）、资金压力是个体专（zhuān）线普遍（biàn）的特点。而（ér）从（cóng）行业趋势上来看，物流（liú）平台（tái）正加速整合转型升（shēng）级（jí），资本的不断介入加速行（háng）业的变革，专（zhuān）线（xiàn）人变得（dé）越来越（yuè）焦虑;现（xiàn）在大部（bù）分的专（zhuān）线公司面临（lín）的困境，重要是（shì）集（jí）中在（zài）运费（fèi）垫资和运营成本压力，好多（duō）都是以单（dān）边发运为主，即使是做往返，货（huò）量也特别不均（jun1）匀;快递运输（shū）和货运物流合体加快进程，本来都是单独（dú）运作，现在已开始（shǐ）相互融（róng）合;

　　物（wù）流专线公司两级（jí）化强烈，强者强、弱者弱（ruò）。总的（de）来说物流专线公司的信息化技（jì）术掉队（duì），使用运输管理(TMS)系（xì）统类别五（wǔ）花八门，相互之（zhī）间都是封（fēng）闭运作，操作上还（hái）是传（chuán）统的模式;物流专线公（gōng）司在管理和运营方面（miàn），缺少人才，在发展方向（xiàng）和未来竞争（zhēng）上比较迷茫。

　　物（wù）流专（zhuān）线在未来如何突破瓶颈，可（kě）通过以下思路进行（háng）思考：打造好自己的基本盘;借（jiè）势;异线（xiàn）、同线联盟;走品牌（pái）化之路;提（tí）升自我软实力。