按照《天津物流供应（yīng）链专用车辆》(QC/T 1149—2021)行业标准的（de）规定，天津物流供应（yīng）链是指（zhǐ）载运单个（gè）不可解体（tǐ）物品时（shí），车货的总长度（dù）、总（zǒng）宽度、总高度、总质量和（hé）轴（zhóu）荷参数至少有一项（xiàng）超出GB 1589 规定的（de）道路运输（shū）。天津（jīn）物（wù）流供应链（liàn）专（zhuān）用车辆是指设计和制造上用于（yú）进（jìn）行（háng）天津物流供应（yīng）链（liàn）的专用车辆，包括（kuò）天津物流（liú）供应（yīng）链挂车和天津（jīn）物流供应（yīng）链牵引（yǐn）车。

　　天津物流供应链挂车是指用来运输各类大件的承载车辆，外廓尺寸、质量、轴数、轴荷至少有一项超出（chū）GB1589 规定，用于载运大型不可拆（chāi）解（jiě）物体的挂车，可（kě）以由单（dān）一车辆或多个模块单元车组成。主要作为超大型和超重货件的（de）装载平（píng）台，通过天津物流供（gòng）应（yīng）链牵引车动（dòng）力驱动牵引。主（zhǔ）要包括以下种类。

　　01、液压悬挂（guà）挂车

　　液（yè）压悬挂（guà）挂（guà）车是指具有三（sān）个或更多（duō）个支（zhī）点的液压（yā）悬挂系统，能够实现货台升（shēng）降、液压牵引全轮转向和手控全（quán）轮（lún）转向功能，用于（yú）天津物（wù）流供（gòng）应（yīng）链的挂（guà）车。可以由（yóu）采用液压悬（xuán）挂的模块单元车、附件及其他辅助设备（bèi）等进行组合。

　　02、专用低平板（bǎn）半（bàn）挂车

　　专（zhuān）用低平板半挂车是（shì）指采用低（dī）货台结（jié）构，与牵引车的连接方式为鹅颈式，一般采用非液（yè）压悬（xuán）挂形式，设（shè）计和制造上用于天（tiān）津（jīn）物流供应链的半挂车（chē）。

　　03、模块单元车（chē）

　　模块（kuài）单元车是指由车架（jià）、车轴（zhóu）/车桥、悬（xuán）挂（guà）、制动系（xì）统、转向装置、液压系统等组（zǔ）成，能够实现承载、升降和转向功（gōng）能的单元式挂车。可以是独立承载，也可以（yǐ）进行拼（pīn）接组合。可以采（cǎi）用液（yè）压（yā）悬挂也可（kě）以采（cǎi）用其他悬挂。

　　天津物流供应链所用的牵引（yǐn）车外（wài）廓尺寸、质量、轴数、轴荷至少有一项超出（chū）GB1589规定，专门用（yòng）于牵（qiān）引（yǐn）天（tiān）津物（wù）流供应（yīng）链挂车的牵引（yǐn）车。天津物流供应链牵引车作为天（tiān）津物流供应链挂车驱动单元，与（yǔ）一（yī）般普货（huò）运输所用的牵引车有着（zhe）不同的性能（néng）要求，其更加注（zhù）重的是良好的低速（sù）牵引性能，而（ér）不是（shì）较高的行车速（sù）度（dù）。为了整个（gè）车组能够平稳起（qǐ）步并且具有（yǒu）足够（gòu）大的（de）起步扭（niǔ）矩，天津物流（liú）供应链牵引车一般都配备液力变矩器。为了充分利用附着质量和避（bì）免（miǎn）传动系统过载（zǎi），车辆大多采用6x4、6x6、8x4、8x6、8x8、10x10等多轴的驱动方式，且特别加强了车体结构。