天（tiān）津运输（shū）的价钱比较低，在一开始货车盛行的时候（hòu），天津运（yùn）输的货车司（sī）机并不（bú）是很多，然而需要天（tiān）津运输的货物是（shì）非常多的，现（xiàn）在就相对（duì）是比（bǐ）较低的（de）了（le），大（dà）多数（shù）司机的心理就是只要给（gěi）钱就（jiù）拉货，而且现在大多（duō）数人的货车都（dōu）是贷款买的，天津运输的费用是（shì）很低的（de），现在的货车（chē）司机可能都还不起车（chē）贷，所以会觉（jiào）得很（hěn）迷（mí）茫。

　　天津（jīn）运输再一（yī）个就是现在的政策管理相对来说是比较严格的，现在对于货车限重在49吨（dūn）以内，较以前来（lái）讲少了6吨，高（gāo）度（dù）不能（néng）超过（guò）4.2米，较以前来说少了（le）0.3米，货车每（měi）一辆车拉的（de）货物都会（huì）比原（yuán）来低很多。现在（zài）对于货车方面的各种检查都是（shì）非（fēi）常严（yán）格（gé）的，严（yán）厉打击超重超高的现象。

　　天津运输还有就是（shì）竞争比较大，由于之（zhī）前（qián）货车行业是非常盛行的，所（suǒ）以很多人都跟随（suí）着（zhe）这股风购买了货车，打算转到（dào）货车的行业，由（yóu）于对于货车司机的要求也不（bú）是很高（gāo），所以慢慢地多了很多的货车（chē）司机，很多都是原（yuán）来（lái）两个人一辆车的司机变成了一个司机一辆车，所以说现在（zài）的竞争压力也是非常大（dà）的。天津运输由于现在相关规定推出了环保的相（xiàng）关政策，所以现在有很多的货（huò）物（wù）都是走（zǒu）铁（tiě）路和水路（lù），导（dǎo）致现在（zài）的（de）货车行业并不（bú）是（shì）很景气。现在的高速费（fèi）用（yòng）也是（shì）很贵的，天津运输高速的费用是需（xū）要司机自己来拿的，委托人只（zhī）会（huì）付给货物天津运输的费用。很多的司（sī）机都会选择走国（guó）道，这样可（kě）以依靠省下的过路费（fèi）来降低天津运输的费用。