天津物流供应链（liàn）阐述作为车的主流（liú）车型，物流类运输车在过（guò）去20多年（nián）取得了（le）突（tū）飞猛进的发展（zhǎn），产量增（zēng）长（zhǎng）速度快（kuài），产品种类极大丰富，新品类（lèi）不断涌现。

　　现在（zài）很多企业和商家都不知道自己在运输的时候需要什么类型的车，也（yě）不知道天津物流供应（yīng）链主要有（yǒu）什么车型。

　　今天（tiān）天津物流供应链为大家介绍下现（xiàn）在市场主流的（de）物流运输车型，方（fāng）便（biàn）大家快速了解自己所需要（yào）的车。

　　天津物流供应链的车型分为（wéi）很多种，可（kě）以按（àn）照车厢来区分，也可以按照适（shì）用（yòng）范（fàn）围来（lái）区分，还可以按照车辆（liàng）的长度以及重量来划分。

　　天津物（wù）流供应链按照车辆的（de）车厢分

　　1、低栏车

　　低（dī）栏车又叫做平板车，平板车（chē）根据（jù）板的形（xíng）状又（yòu）有（yǒu）纯平板和高低板两（liǎng）种，根据板的高低、宽（kuān）窄又分为普通（tōng）平（píng）板（bǎn）、超低平板、超宽平板，其中超低、超宽（kuān）平板属于特种车（chē）辆。

　　天（tiān）津物流供应链低栏车的特点：三方向（xiàng）车（chē）栏可以打（dǎ）开，方便货物的装卸作（zuò）业，故常用于一些采用叉车、吊机等（děng）作业的货物（wù）;采用（yòng）雨布包盖货物，以防雨淋等（děng）对货物的（de）损坏;一般采用绳索或专（zhuān）门（mén）工具(例如（rú）钢卷鞍座)等固定货物。

　　2、天津物流供应链高栏（lán）车

　　高栏车是介于低栏和箱（xiāng）式车之（zhī）间的（de）一种车型，它虽有（yǒu）相对低栏车更封闭（bì）的车厢，但仍需（xū）要雨布（bù）来（lái）防（fáng）护（hù）。可（kě）分为：半封闭（bì）高（gāo）栏和全封闭高栏。

　　这类型（xíng）运输车，适用于大（dà）多数产（chǎn）品（pǐn）的运（yùn）输，使用比较广（guǎng）泛。

　　3、天津（jīn）物流供（gòng）应（yīng）链厢式车（chē）

　　厢式（shì）车，又叫箱式货车（chē），就是那种有铁（tiě）门，整体包裹得严严（yán）实实的（de）铁皮车，主（zhǔ）要用（yòng）于全密封运输各种物品，当然这（zhè）种厢式车（chē）运输费用偏贵。

　　当然（rán）厢式（shì）车具有机动（dòng）灵（líng）活、操作（zuò）方便，工作、运输量大（dà），、可（kě）靠等优点。

　　根据外形，厢式车又分为单（dān）桥厢（xiāng）式（shì）车（chē）、双桥厢式车、平头厢式车（chē）、尖（jiān）头厢式车。

　　单桥厢式车一般载重为2-5吨，是目前市场上（shàng）广泛（fàn）的短途运输车，比如（rú）很（hěn）多货拉拉司机使用的就（jiù）是这种车，便（biàn）于同城搬家拉（lā）货。

　　天（tiān）津物流供应链（liàn）双桥厢式车，也就是通常（cháng）说的八轮车，载重量比（bǐ）较大。

　　而平头和（hé）尖头的厢式车其实性能上（shàng）没什（shí）么差（chà）别，主要区别在外（wài）观和性上（shàng），在中国和欧洲地区使用平头厢式车较多，尖头（tóu）厢式（shì）车则在美国（guó）使用（yòng）较多（duō）。

　　天津物流（liú）供应链因为其（qí）自带全（quán）封闭（bì）式车厢，在防雨及货物固定等方（fāng）面都有（yǒu）其自身优势，因此更适用在一些对货物风险防护要求（qiú）比较高的产品例（lì）如一些纸箱包（bāo）装的货物、高（gāo）科技产品等（děng）。