天津物流（liú）专线公（gōng）司阐述（shù）超重与超限区别与联系，车货总质量是指装备齐全时汽（qì）车自身质量与装（zhuāng）载（zǎi）客、货（huò）的（de）载质量之和，有满载车货总（zǒng）质（zhì）量和实（shí）际车货总质量之别。按额定装满客、货（huò）时（shí）为（wéi）满载车货（huò）总质量：按实际装载（zǎi）客、货时为实际（jì）车货总（zǒng）质量（liàng），天（tiān）津物流专线公司可能大于或小于满（mǎn）载（zǎi）车（chē）货总质量。轴（zhóu）载质量是指汽（qì）车装载客（kè）、货或空载时（shí）各轴对（duì）地面的垂（chuí）直（zhí）荷载，也有满载轴载质量与实际轴载质量之分。按（àn）额定（dìng）装满客（kè）、货（huò）时为满载轴载质量（liàng）;按实际装载时为实际轴载（zǎi）质量。

　　天津物流专线（xiàn）公司轴载质量是指汽车装载客、货（huò）或空载（zǎi）时各轴对地面的垂直荷载，也有（yǒu）满载（zǎi）轴（zhóu）载质量与实际轴载质量之分。按额定装满客、货时为满（mǎn）载轴（zhóu）载质量，按实际装载（zǎi）时为实际轴载质量。其次，超限（xiàn）与超载是既（jì）有区别又有联系的两个概念。它们（men）的区别表（biǎo）现在以下几（jǐ）个方面：

　　1、天津物流专线公司超限和（hé）超载有不同的法律依据（jù）。“超载”一词来源于国务院《道路交（jiāo）通（tōng）管理（lǐ）条（tiáo）例》第30条规定即机（jī）动车（chē）载物不准超过行驶证上（shàng）核（hé）定的载质量。“超（chāo）限”一词（cí）来源于全国人（rén）大（dà）常委（wěi）会（huì）《公（gōng）路法》第50条（tiáo）规定“超过（guò）公（gōng）路、公路桥梁、公（gōng）路隧（suì）道或者（zhě）汽车渡船的（de）限（xiàn）载、限高、限宽、限长（zhǎng）的车辆，不得（dé）在有限（xiàn）定标准的公路、公路桥梁（liáng）、公（gōng）路隧道内行驶”

　　2、超（chāo）限和（hé）超载（zǎi）标准有不同的技（jì）术（shù）参数依（yī）据。超载标准的技（jì）术参数（shù）是根（gēn）据车（chē）辆的装载能力（lì）来确定的。超限标准的（de）技术参数是根（gēn）据公路的（de）设计（jì）技术（shù）标（biāo）准来确定的，不同等级的公路和桥梁的设计限（xiàn）载标准是不（bú）同的。

　　3、天津物流专线公司超限（xiàn）和超（chāo）载有（yǒu）不（bú）同的客体。超载的客体既有货~载（zǎi）又有客运超载，而超限只存在货运超限而无客（kè）运超限。

　　4、超限和超载有不（bú）同的执（zhí）法主体。根（gēn）据国务（wù）院《道路交通管理条例（lì）》第8条规定，超（chāo）载运输的（de）执法主体是（shì）公安机关（guān）。超限运输的执法主体依据《公路法（fǎ）》第8条规定，是交通主管部门或（huò）公路管理机（jī）构。

　　5、天津物流（liú）专线公司超（chāo）限和超（chāo）载有不同的法（fǎ）律责（zé）任。根据（jù）《道路交通管（guǎn）理条例》第80条规定，超载（zǎi）的法律责任包括（kuò）《治安管（guǎn）理（lǐ）处（chù）罚条例》第28条规定的500元以下罚（fá）款（kuǎn）或者警告，并可以根据《道路（lù）交通（tōng）管理条（tiáo）例》第80条规定（dìng）的（de）在罚款或者（zhě）警告同时处吊（diào）扣（kòu）1个月以下的（de）驾驶（shǐ）证（zhèng），由此可（kě）见，超（chāo）载（zǎi）只有行政法上的（de）法律责任。超（chāo）限的法律责任根据《公路法（fǎ）》第75条和第（dì）84条的（de）规（guī）定，是罚款（kuǎn）3万元（yuán）以下，造（zào）成公（gōng）路损害的还（hái）应当（dāng）依法承担民事责（zé）任（rèn），因此（cǐ）超限有行政法和民事法律（lǜ）上的双重法（fǎ）律责任（rèn）。

　　天津物流专线（xiàn）公司由（yóu）上（shàng）分析（xī）可（kě）见，超限和（hé）超载是有区别的两个概念（niàn），超限是指在公路上行驶的运（yùn）输车辆、工程机（jī）械，其总（zǒng）质量、轴载（zǎi）质量（liàng）、外形（xíng）尺寸三者之（zhī）中任何一个超过规（guī）定值者。而超（chāo）载是（shì）指运输（shū）车辆所（suǒ）装载的货~过车辆（liàng）额定载质（zhì）量。