天津运输从本（běn）质上讲，快递服务（wù）只实现了货物的空间（jiān）位置转移，并不产生新产品（pǐn）。产品，所以（yǐ）服务是它的基本特征之一。快速服务包括服务（wù）广度、服务深度和服务（wù）舒适度。服务广度。指快递业务的种类及其满（mǎn）足用户需求的程度（dù）。业务类型越多，服务的广度就越（yuè）广。相反，服务广度较窄（zhǎi）。服务深度是指快递服务对用户（hù）的（de）完整性和便（biàn）利性。服务舒适度（dù）是指（zhǐ）用户（hù）在以服务态度、服务质量（liàng）和工（gōng）作（zuò）效率为（wéi）核心，在使用员（yuán）工的（de）过（guò）程中的心理感受程度。

　　天津（jīn）运输快递的网络性表（biǎo）现在两方面:一（yī）方面，快递服务（wù）主要依靠各种交通工具(如飞机、火车、汽车、船舶等)组（zǔ）成的物理（lǐ）网络实现，同时快递网络的（de）建立（lì）具（jù）有实物网络（luò）的明（míng）确（què）指向性，在网络局部拥塞或利用不足的（de）情况下，各线路（lù）实物流（liú）交叉（chā）调（diào）度的（de）灵活性及（jí）可实（shí）现性差，所以邮运网（wǎng）络各线路上的实物流量都有规模经（jīng）济性的要（yào）求，另一（yī）方面（miàn），快递（dì）服务的全过程必须要在由不同企业合作的全国(或全球)范围（wéi）内完成(或（huò）同一企业在不（bú）同区域之（zhī）间（jiān）合（hé）作完成)。

　　天津（jīn）运输快（kuài）递网络表现在（zài）两个（gè）方面：一方面，快递服务（wù）主（zhǔ）要依靠由各种运输（shū）工具(如飞机、火车、汽车、轮船等)组成的物（wù）理网络（luò）。同时，快递网络（luò）的建立有（yǒu）明确的（de）物理网络方向。在部分网络拥堵（dǔ）或利用不足的情况（kuàng）下（xià），每条线路上物理（lǐ）物流交叉（chā）调（diào）度的灵活性和可（kě）行性较（jiào）差，因此邮政（zhèng）网络每条线路上（shàng）的物理流（liú）量（liàng）都有规模经济的要求。另一方面，快（kuài）递服务 整个过程必须在国家(或全（quán）球)范围内（nèi）完成，其中不（bú）同的公司合作(或同一家公司在不（bú）同地区之间（jiān）合（hé）作)。

　　天津运输时效（xiào）性是信息、物品（pǐn）类传递服务的基本（běn）要求。快递的时效性突出（chū）表（biǎo）现在提下，传递速度是*重要的反映快递（dì）服务（wù）质（zhì）量的核心要素。

　　天津运输（shū）及（jí）时性是信（xìn）息和货物交付服务的基本要求。快递的及时性显著提高，配送速度（dù）是体现快递服（fú）务质量的*重要核心要（yào）素