爆（bào）炸物的危险有多么强大，一旦国内（nèi）运输（shū）中的爆（bào）炸无法完全立即（jí）得到（dào）控制，采取措（cuò）施就非常重要（yào）。爆炸性是（shì）所有爆炸（zhà）物（wù）的（de）主要区别特征。

　　国内运输为（wéi）什么炸药被认为如此危险并且危（wēi）险指数如此众（zhòng）所周知，其主（zhǔ）要（yào）原因是什么?

　　任何类型的爆（bào）炸物的爆炸都需要外界的帮助，其某（mǒu）些能量可以提供爆炸性。每（měi）种爆炸物的爆炸敏感性（xìng）不同：敏感性（xìng）越高（gāo），爆（bào）炸的危（wēi）险因素就（jiù）越大。一些炸药不仅对周围（wéi）的房屋，人员（yuán）或各种类型的（de）建筑设施产生重大影响，而且还会在空中造成（chéng）无法（fǎ）控制的（de）灾（zāi）难。因为某些（xiē）炸药是有毒（dú）的，例如TNT，消化甘油，雷电汞等。他们有一些毒（dú）性。据（jù）推测，打（dǎ）架知道（dào）汞是有毒（dú）的，有（yǒu）些汞会导（dǎo）致成年人死亡（wáng）。如果它引起汞（gǒng）爆炸，那将是（shì）另一个“世界末日（rì）”。对于（yú）生命和人类而言（yán），这不是小（xiǎo）损失。

　　许多爆（bào）炸（zhà）物会与化学物质发生（shēng）反应而引起爆炸（zhà）。例如，苦味酸在发现某些碳（tàn）酸盐后可能会发生一系（xì）列反应，生成更多易爆的苦味酸盐（yán）。苦味（wèi）酸在（zài）受到铜和铁等金属的轻微撞（zhuàng）击（jī）后会立即爆（bào）炸。炸药的特征分为四（sì）个点。是它（tā）具有快速（sù）的化学反应。如前所（suǒ）述，爆（bào）炸物一旦受（shòu）到（dào）外部因素的“诱惑”，便会“射击（jī）”。小（xiǎo）型泵无法（fǎ）快速控（kòng）制。它的（de）反（fǎn）应速度如此之快，以至于通常在十分之一的时（shí）间内完成化学（xué）反应，并（bìng）且（qiě）反（fǎn）应能力极（jí）快（kuài）。它会在短时间内被所有能量散发出去，从而（ér）造成很大的破坏，因此具有巨大的破坏力。

　　国内运输船舶运输爆炸品应按运输危险品规定输，其（qí）注（zhù）意事项如下：

　　1.装（zhuāng）运爆（bào）炸品时，应选用非冲（chōng）灯式液体燃料发动机并装（zhuāng）有避（bì）雷设备的船舶（bó）。配装位（wèi）置应远离船（chuán）员卧室、机舱、电源、火源、热源和受（shòu）震（zhèn）动部位（wèi）。

　　2.船（chuán）舶上应悬挂国际信号“B”字旗（qí）一（yī）面，夜间（jiān）悬挂红色环照灯一盏。在装卸时，白天垂直悬挂“RY”慢车信号旗一组，夜间垂直显示绿、红光环照灯各一盏。

　　3.配装爆炸（zhà）品（pǐn）舱内（nèi）的输电线路必须全部封闭（bì），拆去保险丝。舱内应有良好通风设备（bèi），通风（fēng）斗（dòu）应（yīng）设（shè）有防火星的（de）铜丝网。

　　4.装卸（xiè）过程中（zhōng）不得进行加油（yóu）、加（jiā）水、拷（kǎo）铲等作业，开关舱盖不得使用铁撬棍、铁钩等（děng）铁质工具猛（měng）烈（liè）敲（qiāo）打，必须使用时（shí）应采取（qǔ）防（fáng）护措施。装卸搬运（yùn）中不能摔碰、撞击、拖位、翻滚。装卸机械工（gōng）具应有防火（huǒ）装置，作业中应按规定负（fù）荷量降低25%.起（qǐ）爆器材和（hé）炸药的装截高度不得超过1.8米。

　　国（guó）内运输如船舶中（zhōng）爆炸品与（yǔ）普通货物（wù）混装时（shí）应做（zuò）到，装毕（bì）后即离（lí）港。应配备相应（yīng）原消防设（shè）备。