必须具有一份多式（shì）联运（yùn）合同。该（gāi）国内运输合同是（shì）多式联运经营（yíng）人与托运人之（zhī）间权利、义务、责任与（yǔ）豁免的合（hé）同关系和国内（nèi）运输性质的确定，也是区（qū）别（bié）多式联运（yùn）与一般货（huò）物国内运（yùn）输方式的主要依据。

　　使用一份全程多式联运单证。该（gāi）单证应（yīng）满足不（bú）同国内（nèi）运（yùn）输（shū）方式的需（xū）要，并按（àn）单一运（yùn）费率计收全程运（yùn）费。

　　国际间的货物国（guó）内（nèi）运输。这不仅是区（qū）别于国（guó）内货（huò）物国（guó）内运输，主要是涉及国际国内运输法规的适（shì）用问题。

　　由（yóu）一（yī）个多式联运经营人对货物国内运输的全程负责。该多（duō）式联运经营人不仅是（shì）订立多式联运合（hé）同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当（dāng）然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规（guī）定的国内运输责任的同时，可（kě）将全（quán）部（bù）或部分国内运输委托他人(分（fèn）承（chéng）运（yùn）人)完（wán）成，并订立（lì）分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。

　　由此可见，国际多（duō）式（shì）联运（yùn）的主（zhǔ）要特点是（shì），由多（duō）式联运（yùn）经营人对（duì）托（tuō）运人签订一个国内运输合同（tóng）统一组（zǔ）织全程国内运（yùn）输，实行（háng）国内运输全程一次（cì）托运（yùn），一单（dān）到（dào）底（dǐ），一（yī）次收（shōu）费，统一理赔和全程负责。它是一（yī）种（zhǒng）以方（fāng）便托运人和货主（zhǔ）为（wéi）目的的先（xiān）进（jìn）的货物国内运（yùn）输（shū）组织形式。