一般分为货损（sǔn），货差（chà），运费不合理，货物延期到达（dá）造（zào）成（chéng）客户（hù）的利（lì）益受损等。不过在国内运输公司企业之中，常见（jiàn）而难处理的则是前两者（zhě），百分之八十的纠纷（fēn）是因（yīn）为前（qián）面（miàn）的问题（tí）而起。

　　对于国内运输公（gōng）司老（lǎo）板来说，这幅对联反映的是物流（liú）人的日常（cháng）。但除此之外，还有（yǒu）货损、货（huò）差（chà）、运费不合理、货物未能准时到货造成（chéng）客户的利益受（shòu）到损害等（děng）等太多的麻烦事。

　　面对这些货运纠纷问（wèn）题时，又该（gāi）如何解决呢?

　　1、货运纠纷的（de）类别分析

　　一（yī）般分为货（huò）损，货差，运（yùn）费（fèi）不合理，货（huò）物延期到达造成客户的利益受损等（děng）。不过在物流企业之中（zhōng），常见而难处理的则是前两者（zhě），百分之八十（shí）的纠（jiū）纷是因为前面的（de）问题而（ér）起。

　　对于物流企业而（ér）言，有些（xiē）运费（fèi）仅仅只（zhī）是局限于（yú）在5元左右（yòu）甚至在（zài）5元以下的范围，要求赔损的额度是上（shàng）千甚至上（shàng）万元时（shí），这无疑（yí）是一（yī）种很艰难的抉择，所（suǒ）以就出现了（le）所（suǒ）谓的（de）物流行业中的霸（bà）王（wáng）条款和保丢不保（bǎo）损的潜规则。其实，这也是（shì）形势所逼。

　　2、尽可能的不要让媒体（tǐ）介入

　　对于物流企业而言，一旦因为货运纠纷未能（néng）处理好而出现在新闻（wén）媒体（tǐ）上（shàng）时，你会发现有（yǒu）种虎落平（píng）阳被犬欺的（de）感觉（jiào）。一时之间对于企业的声誉产生的影响很大，让客户（hù）的（de）信任度大打折扣（kòu），甚至导致订单流失严重的现象。

　　好（hǎo）事不出门（mén），坏事传千里。在物流行业（yè），物流做的不仅（jǐn）仅只（zhī）是运输（shū），更多的是客（kè）户服务。因为服务质量不好而出（chū）现频频（pín）曝（pù）光的现象对企业（yè）来说是非（fēi）常严重（chóng）的。钱亏了一（yī）点点可以（yǐ）再挣回来，但是名誉丢了（le）导致的损失可（kě）能远（yuǎn）远不（bú）止眼前这些。

　　3、执法部门，监管部门的权利不可小觑

　　很多（duō）地方的执法（fǎ）部门，监管（guǎn）部门对于物流行业（yè）的管理和运作都不（bú）了解（jiě），似懂非懂的居（jū）多。对于（yú）那些让他们来监管的因为自身管（guǎn）理出现漏洞的物（wù）流企业而言，处以罚款之类（lèi）的从来（lái）不会心慈手软。

　　所以一旦出了纰漏，是想办法自行解决，别指望他们（men）来（lái）协助处理。不唯（wéi）恐（kǒng）天下不乱，把你重罚就是万幸了。所（suǒ）以是（shì）学（xué）会自保，知难而（ér）退，能不（bú）让这（zhè）些部门介入就不要介入吧!

　　4、注意（yì）客户的（de）态度，所谓的察（chá）言观色

　　一个优秀（xiù）的职业经理人在处理货运纠纷时，从客户（hù）提出问题（tí）或者质疑（yí）的时间起，即可以通过对方的言行举止来（lái）判断这个客（kè）户是否是属于（yú）那种比（bǐ）较通情达理，也就是容易沟（gōu）通的客户。针对不同（tóng）的客（kè）户（hù），运用不同的沟通技巧来完（wán）成交流，处理相关事宜（yí）。

　　当然（rán），在沟通中，物流企（qǐ）业的员工必须（xū）学会忍（rěn）受，哪怕（pà）客户（hù）在你面（miàn）前大骂你企业的不是（shì），在不出现人身安全的情况下，等他冷静下来，或许稍后会好沟通（tōng）一些。

　　5、学会换位思考

　　在碰到纠（jiū）纷时，要（yào）学会（huì）合理运用行业的客观原因进（jìn）行解释：比如零担专线的货物品种比较多样化，日化，陶（táo）瓷，铁（tiě）件，异形货物等;以及客户本身货（huò）物存在的问（wèn）题（tí）缺（quē）陷（xiàn）：比如外包装不完整或者较为简（jiǎn）陋（lòu），不（bú）符合托运要求，甚至是（shì）无包装用品，包括易（yì）损易碎的玻璃制品未能如实（shí）告知，冷藏（cáng）食品瞒报等等。

　　多个（gè）层次的加以分析和（hé）解释让（ràng）客（kè）户心服口服，然后适度（dù）的（de）放宽一些赔款（kuǎn）权限(货物价（jià）值较高（gāo）酌情处理，有些货物因（yīn）为物流（liú）企业（yè）自身管理（lǐ）不善造成（chéng）的则（zé）是（shì）能适度承担一点责任)，让客（kè）户感觉企业（yè）在承（chéng）担（dān）责任，自然处（chù）理（lǐ）起（qǐ）来相对容（róng）易些。

　　6、对（duì）于责（zé）任的承担

　　在国（guó）内运（yùn）输公司企业，有直营和加（jiā）盟两种。相对（duì）而（ér）言，对（duì）于直营店来（lái）说，处理这类纠（jiū）纷只需要网点上报公司某些监管部门，直接（jiē）处理相（xiàng）关事（shì）宜（yí）即可，环节比较少，因（yīn）为其管理模式对于货运纠纷处理这类问（wèn）题不涉及到（dào）个（gè）人的利益方面，比较快捷，但是对于加盟模式的（de）企（qǐ）业而言，这恰恰就是（shì）明显的弊端。