据不完全统计，货运（yùn）行业里物（wù）流专线已经承担（dān）了公路运输（shū）90%以（yǐ）上的运力，其较（jiào）大的优势（shì）就（jiù）是：点对点“直（zhí）达”运输、不（bú）分（fèn）拨、不中转（zhuǎn），能够节约成本。所以专线（xiàn）运输比一般物流价格（gé）便宜，专线从业者也能从中赚取（qǔ）更多利（lì）润。但是（shì）理想状（zhuàng）态并不能维持（chí）很久，在19年的时候，国（guó）内运输专线开始出现了激烈的“战争”：大家可获得的利润（rùn）越来越低，但是加入的竞争（zhēng）者却越来越多，整（zhěng）个市场形成了狼多肉少的状态。

　　其中可以分为，利润、资源、管理三大（dà）要素。

　　一、运输成（chéng）本（běn）加（jiā）大，大家（jiā）盈利（lì）越来越少

　　大家（jiā）都清楚我们所获得的（de）利（lì）润（rùn）是等于收入-成本（běn）的（de），而在（zài）货（huò）运行业中（zhōng）他的（de）专（zhuān）线成本包（bāo）括（kuò）：场地租（zū）金（jīn）、员（yuán）工工（gōng）资、燃油费（fèi）用、办公物料消耗、叉车托盘等，但是随（suí）着我（wǒ）国现在经济（jì）的（de）不断发展（zhǎn），这些（xiē）成本却在不停上（shàng）涨：场地租金涨价，高达几十万；人工成（chéng）本越来（lái）越（yuè）昂贵（guì）；汽（qì）油7字开头，柴油不断上涨（zhǎng）；

　　物价也在不断（duàn）的上涨。

　　二、市场狼多肉少，货（huò）运专线没有（yǒu）竞争优势

　　随（suí）着（zhe）互联网（wǎng）时（shí）代（dài）的不断发展，我们（men）可以发现（xiàn）互联网是（shì）打破传统专线运（yùn）输（shū）的一把（bǎ）利（lì）剑，以（yǐ）前（qián）专线运输竞（jìng）争力只存在（zài）于线下，而现在在互联网冲击下，货主可选范围（wéi）加大（dà），专线（xiàn）议价只（zhī）能一退再退：互联网（wǎng）平台冲击大，揽（lǎn）走部（bù）分（fèn）货（huò）源；无差异化服（fú）务，导致议（yì）价困难。

　　三、家族式运（yùn）营，管理混乱

　　我们通常可以发现（xiàn），大部分的国内运输专（zhuān）线（xiàn）都是一（yī）些“夫妻店”或者“兄弟店”，即便开了（le）分店，也少不了七（qī）大（dà）姑八大姨，是（shì）个正（zhèng）宗的家族（zú）式企业，虽然家（jiā）族式企业的凝聚力很（hěn）强，信任度（dù）也高，但（dàn）专业度却一团混乱：账目不清晰，亏损营利不（bú）自知（zhī）；对（duì）货物赔偿风（fēng）险意识（shí）不高。