在以前，拥（yōng）有一辆货车是（shì）很让人（rén）羡慕的事，因为（wéi）在那个时候，拥有一（yī）辆货车就代表着持续的经济来源和固定的资产，可是到了现在，货车物流资源越（yuè）来越难（nán）找，货车主（zhǔ）们不再是坐（zuò）在（zài）家里等工作（zuò），而是（shì）每（měi）天（tiān）出去（qù）找工作，甚至由于（yú）心（xīn）急被骗还倒（dǎo）贴钱（qián），这就是现在货车主的难处（chù）。那（nà）么货运物流（liú）信息（xī）越来越难找的原（yuán）因有哪些那？

　　一、入行门（mén）槛低（dī）。大多（duō）数货车主都（dōu）是单（dān）干（gàn），有些不懂行业行情，加上门槛低，也就造成（chéng）了货运行业复杂的行业现状和散乱的（de）物流信息。

　　二、货车主（zhǔ）议价能（néng）力（lì）低。在市（shì）场竞争如此强大（dà）的今天，货车主基本（běn）上就是有货就运，价格什么（me）的都是（shì）其（qí）次，只要不低出自己不能承（chéng）受（shòu）的范围（wéi）就行，因（yīn）此（cǐ），在没（méi）有话语权、没（méi）有议价（jià）权的竞争下，货（huò）运行业发展越来（lái）越难。

　　三、买车容（róng）易。想（xiǎng）当初，买一辆货车那（nà）是有钱人才能干的事，干货运也都是让（ràng）人羡慕的事，但是现（xiàn）在买车变得越发容易，不论是人们收（shōu）入的提高，还是买车的（de）各种优惠（huì）信息，都促使着想要拥（yōng）有一辆车的人踏上了有车一族的道路，货车（chē）自然（rán）也不例外。也就是这样，市（shì）场上大量新（xīn）车涌（yǒng）入，形成了车多货少的局面，供求关（guān）系（xì）极（jí）度不平衡。

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