包装箱运（yùn）输（shū）是指当一批货物的重量或体积不足（zú）以装载一辆卡车时，将一辆卡车与数批（pī）甚至数百批货物共用的运（yùn）输方式。当寄售（shòu）货物数（shù）量较少时（shí），不充分装载或占用货车(或运输（shū）车辆)运输是不经（jīng）济（jì）的。运（yùn）输部（bù）门安排托运货物与其他托运货物组装后运（yùn）输（shū），运输（shū）部门按照（zhào）托（tuō）运货物（wù）的吨位公里和运费率收取运费。它（tā）灵（líng）活、方便（biàn）、简单。适用于小批量、杂品种、大批量的（de）货物运输，满足了商品（pǐn）经济发展的需要（yào）。

　　货物运输采用卡车运输当然是经济合理的，但在现实中，往往存在着零星的交通、多批（pī）次、零散的（de）到货、品种繁多、性质复杂、包（bāo）装条件不同、装载货（huò）物（wù）操作复杂等（děng）问题。运载小货物的车辆（liàng）称（chēng）为小装载机。

　　为（wéi）了加快无（wú）载货物的运输（shū）和合理使（shǐ）用（yòng）车（chē）辆,无载货物（wù）的运输方式（shì）可分为无（wú）载（zǎi）车辆的（de）整（zhěng）个负（fù）载和遥（yáo）遥（yáo）无载车辆根（gēn）据流,距离,装配时间和车站作业能力的（de）无载货（huò）物。

　　即在（zài）服务优势和成本优势之间找到动态平（píng）衡，在竞争中创造战略优势。根据（jù）这一目标，物流管理（lǐ）要解决的（de）基本（běn）问题就是在合适的时（shí）间和地点以合适的数量和价格为顾客提供合适的产（chǎn）品。物流管理的重点是（shì）运用系统的方法来解（jiě）决（jué）问题。

　　开展汽（qì）车部分载货运输（shū）业务，应（yīng）选（xuǎn）择合理的部分载货线路，建立相应的部分载货（huò）站点，确定运行（háng）周期，运行部分载（zǎi）货客车。一般来说，零负荷（hé）货（huò）运线路以城市为中（zhōng）心，或以铁路、水路等重点车站、港口（kǒu）为枢纽，通往周边货物（wù）集散城镇。汽车零担货运站是零担货物（wù）的集（jí）散（sàn）地（dì）。设有（yǒu）仓储仓库，装卸设（shè）备及业务，理货人（rén）员与装卸货物（wù）的流量相对应。汽车零部件货运站分为（wéi）普通零部（bù）件货（huò）运站、过境多式（shì）联（lián）运站、危险品（pǐn）零部件货运站等。载货卡车（chē）一般用于部分载（zǎi）货的货运列车，定期在固定线路、车站和车站运行。