今天，我们来谈（tán）谈（tán）天津（jīn）的车辆配（pèi）载（zǎi）问题。事（shì）实上，天津的车（chē）辆负荷分担可以分为（wéi）车辆运输和（hé）部分负荷运输。它们之间有什么（me）区别?

　　1. 是否要加油除油

　　与整车相（xiàng）比，在实（shí）际的市场运行（háng）中，整（zhěng）车与整车的负荷分配基本上（shàng）是基于一辆（liàng）车是（shì）否能够被装满。

　　源的特点（diǎn）

　　(1)负荷（hé）分（fèn）担运（yùn）输:货源不确定，货物数量少，品种（zhǒng）多，车（chē）站分散（sàn），质量高，价格高，运输组织相对（duì）复（fù）杂。

　　(2)车（chē）辆运输:品种单（dān）一，数（shù）量大，价格低，装卸地点固定，运输组（zǔ）织（zhī）相对简单。

　　运输时间

　　部（bù）分装载运（yùn）输（shū）:相对较长（zhǎng）。将货物运（yùn）输到货运站，然后（hòu）在下一（yī）站（zhàn）部署货物是比较耗（hào）时的。

　　(2)车辆运（yùn）输:相对较短。一般来说，整车运输是一条（tiáo）直接（jiē）的专用线，通过装载和运输到达目的地后卸货。

　　四、货物（wù）数量或形（xíng）状的规定

　　(1)散货运输:货主需要（yào）运输的车辆少于（yú）一辆的（de），按散货运输。承运部门会根（gēn）据同（tóng）一到达（dá）站（zhàn）将不同货主的（de）货物组装（zhuāng）在一起，然后装船。分批装运的（de）最小体积不得（dé）小于0.02立方米（mǐ）(10公斤（jīn）以上的除外)，每批分批装运的（de）最小体积不（bú）得（dé）超过300件。

　　(2)车辆运输:一般来说,一批（pī）货物需要由一个或多个运输卡车30吨以上的分别（bié）根据其重（chóng）量或体积（jī）,或者即使它不能装满一辆卡车,因为性（xìng）质,形状（zhuàng）或运（yùn）输条件的（de）货物,必须由一（yī）个卡车（chē）运输（shū）。它应该用（yòng）汽车运（yùn）输（shū）。

　　诉运输成本

　　(1)包装箱运输:单位（wèi）运费（fèi）一（yī）般较（jiào）高，运费通常包括仓储、装卸费用（yòng）。

　　(2)车（chē）辆运输（shū）:单位运费一般较（jiào）低，仓储（chǔ）、装卸（xiè）费用单独核算，应在（zài）合同中（zhōng）约定。