天（tiān）津物流供应链通俗（sú）易懂（dǒng）定义下的运输为：想办法（fǎ）找到适合的车辆等运输载体确（què）保货（huò）品可以按照规定的时间用以较（jiào）低的成本安全完好的送达目的地。

　　 天（tiān）津物（wù）流供应链（liàn）其中（zhōng）提到（dào）了三个关（guān）键词：

　　1、成本：运送物品过程和 天（tiān）津物流供应（yīng）链中其在（zài）面对C端的（de）过程中不同，尽管（guǎn）运输载体各种各样（yàng），但毕竟作业形式有限，且（qiě）简单学（xué）习模（mó）仿。所以，在 天津物流供应链过程同（tóng）质化越来越严峻的（de）今天，谁能（néng）合（hé）适的下降占物流（liú）费用大头的运送成本（běn），谁就已在这场物（wù）流比赛（sài）中占得了先机。

　　2、时间（jiān）：对于时间有效的操控，不仅可以为（wéi）结尾用户（hù）带来较强的（de）用户体验，还可（kě）以让（ràng）天津（jīn）物流供应链作业链中（zhōng）的（de）各个环节严厉的按方案衔接（jiē）开展， 天津（jīn）物流供（gòng）应链让资源的使用（yòng）更加高效和合理。可是对（duì）于时（shí）间的控制，并不仅仅（jǐn）指货（huò）或车到的（de）越（yuè）早越好，货和车比（bǐ）原定方案到（dào）达的过早（zǎo）或许会导致园区或仓库的月（yuè）台不能及时组织货（huò）位或车位，甚至导（dǎo）致园区或库房的后续作业方案被（bèi）打乱。所以时间是要让货（huò）或车无限（xiàn）趋近（jìn）于方案的时间准确到达。

　　3、安全：不用多说的（de）安全问题，肯定是事端发生的越少（shǎo）则公司内的损失程度（dù）就越小，但彻底杜绝事（shì）端（duān）的发生（shēng）也是十分困难的。企（qǐ）业运送（sòng）物品过程中的百万公里（lǐ）事（shì）故率（lǜ）需力争压至（zhì）1.5%以下，若（ruò）百万公里（lǐ）事故率会高于3%，那就（jiù）或许会引起运送（sòng）物品的过程崩盘（pán）。

　　 天津（jīn）物流供应链在我（wǒ）们（men）设想运输系统（tǒng）产品功（gōng）能时，要多方面进行考虑（lǜ）即（jí）如何进行降本、保（bǎo）证按时（shí）和保障安全。在进行（háng）详细系统和产（chǎn）品功（gōng）能规（guī）划（huá）时，若（ruò）比较迷惘（wǎng），不妨（fáng）先围绕这三（sān）点进行考虑，即怎么降（jiàng）低运送成本?如何按方案进行可（kě）按时执行（háng）作业（yè）?如何（hé）降低事故风险?