国内运输公司分享通俗（sú）易懂定义下的运（yùn）输为（wéi）：想办（bàn）法找到适（shì）合的车（chē）辆等运输载（zǎi）体确保货（huò）品可以按（àn）照（zhào）规定的时间（jiān）用以较低的成本安（ān）全完好的送达（dá）目的（de）地。

　　1、成本：运（yùn）送物（wù）品过（guò）程和国内运输（shū）公司中其在面对C端（duān）的过程中（zhōng）不（bú）同，尽管运输载体各种（zhǒng）各样，但毕竟作业形式有限，且简单学（xué）习模（mó）仿。所以，在国内（nèi）运输（shū）公司过（guò）程同质化越来（lái）越（yuè）严（yán）峻的今天，谁能合适（shì）的（de）下降占物流费用（yòng）大头的运送（sòng）成本，谁就已在这场物流比赛中（zhōng）占得（dé）了先机。

　　2、　国（guó）内运输（shū）公司时（shí）间：对于时间（jiān）有效的操控，不仅可以（yǐ）为结（jié）尾用户带来较强的用户体（tǐ）验，还可以让（ràng）国内运输公（gōng）司（sī）作业链中的各个环节严厉的（de）按方案衔接开展，让资源的使用（yòng）更加高效和合理。可是对于（yú）时间的（de）控制，并不仅（jǐn）仅指货或车到的（de）越早越好，货和车比原定方（fāng）案到达的过早或许（xǔ）会导致园区（qū）或仓库的月台不能及时（shí）组织货位或（huò）车位（wèi），甚（shèn）至（zhì）导（dǎo）致园区或库房的后续作业方案被打乱。所以时间是（shì）要（yào）让货或车无限趋近于方（fāng）案的（de）时间准（zhǔn）确到达。

　　3、安全：不用多（duō）说的安全问题，肯（kěn）定是事端（duān）发生的越少则公司（sī）内的损失（shī）程（chéng）度就越（yuè）小，但彻（chè）底（dǐ）杜绝事端的发生也是十分困（kùn）难的。企业运送物品过程中的百万公（gōng）里事故（gù）率（lǜ）需力（lì）争（zhēng）压（yā）至1.5%以下，若百万公里事故（gù）率会高于3%，那就或许会引起运送物品的过程（chéng）崩盘。

　　　国内运输公司在（zài）我（wǒ）们设（shè）想运输系统（tǒng）产（chǎn）品功能时，要多方面进行考（kǎo）虑即如何进行降本、保证按时和保障安（ān）全。在进行详细（xì）系统和产品功（gōng）能规划时，若比较（jiào）迷惘（wǎng），不（bú）妨（fáng）先（xiān）围绕（rào）这（zhè）三（sān）点进行考（kǎo）虑，即怎么（me）降低运送成本?如何按方案进（jìn）行可按时执行作业（yè）?如何降（jiàng）低事故风险?