物流是指为了去满（mǎn）足客户的（de）需求，以最低的成本，通（tōng）过运输（shū）、保管、配（pèi）送等方式，实现原材（cái）料、半（bàn）成品（pǐn）、成品或相关的信息进行由（yóu）商品的产地到商品的消费地（dì）的计划、实施（shī）和管（guǎn）理的整个过程。物流（liú）是一个（gè）通过控制（zhì）原材（cái）料（liào）、制成品、产（chǎn）成（chéng）品（pǐn）和（hé）信（xìn）息（xī）的有效（xiào）系（xì）统，从供（gòng）应开始经各种（zhǒng）中间的（de）环（huán）节的转（zhuǎn）让及拥有而到达最终消费者（zhě）手中的（de）实物运动，以此实现了（le）组织的明确目标（biāo）。 天津（jīn）运（yùn）输在进行（háng）物流专（zhuān）线的（de）时候，我（wǒ）们无可避免的就是使用到它的（de）物（wù）流专线成本（běn），那么如何能够清楚的就算出物流专（zhuān）线（xiàn）成本呢，让天（tiān）津运输来为（wéi）大家讲述一（yī）下它的相关知（zhī）识。

　　第一（yī）：运输成本

　　天津运输（shū）成本（běn）计算中（zhōng），所占比率最高的是运输费，通常运输成（chéng）本占（zhàn）物流（liú）总成本的（de）40％以（yǐ）上，所以就需要（yào）我（wǒ）们需要严格控（kòng）制运输方面（miàn）的（de）开支，加强对运输的经（jīng）济核算。物流（liú）中心的运输（shū）成本（běn）控制的（de）关键是制定（dìng）出周密可（kě）行的运输规划，进行全程运输合理化，避免浪费运力、人（rén）力和相关资（zī）本。

　　第二：仓储成（chéng）本

　　仓（cāng）储（chǔ）成本包括由于仓储设施数量变化和为仓储运作而（ér）发生的所有费用。分清仓储成本和（hé）存货成本有利于企（qǐ）业发现（xiàn）问题并制（zhì）定合理（lǐ）的应对措施。大多数（shù）仓储成本不随存货水平（píng）变动而变（biàn）动，而（ér）是随存储规模（mó）和运（yùn）作（zuò）模式（shì）而变（biàn）化。

　　第三：存货成本

　　存货成本（běn）只包括那些随存货量变动的成（chéng）本。一（yī）般它包含存货管理成本、资金成本、存货风险成本（běn）。

　　物流（liú）专线运输（shū）成本计算的（de）高低，直（zhí）接关（guān）系到物流（liú）中心的（de）盈利空间和客户价值（zhí）。因此，如何进行（háng）物流中心（xīn）的（de）成本控（kòng）制（zhì）是决定物流中（zhōng）心经营运（yùn）作成败的一（yī）个重要决（jué）定作用（yòng）。从（cóng）物流（liú）管理的发展历史看，降低（dī）物流成（chéng）本是最初的出发点，当（dāng）前仍是人们采用现代物流技术和管理手（shǒu）段的主要原因。